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Considérations initiales
Pour garantir que le dalle en béton remplisse correctement ses fonctions tout au long de sa durée de vie, il est essentiel de prendre en compte divers aspects liés à la conception et à la construction, tels que l'épaisseur de la dalle, le sol de support et l'espacement des joints. Une attention particulière à ces facteurs permet au revêtement de fonctionner efficacement, minimisant ainsi les coûts d’entretien.
Pour la conception des revêtements, non seulement l'État Limite Ultime (ELU) est pris en compte, mais aussi l'État Limite de Service (ELS), qui influence l’utilisabilité de la structure. L’ELS considère le nombre et la largeur des fissures, ainsi que la limitation de la flèche, ce qui a un impact direct sur l’usage de la structure. La résistance ultime théorique est calculée selon les directives du "TR34 4ème édition", de la norme "EN1992 - Conception des structures en béton", et de l’Eurocode EN1990 - Bases de conception des structures.
Selon l’Eurocode EN1990, les coefficients de sécurité à appliquer aux charges sont :
• 1,35 (γG) pour les actions permanentes
• 1,5 (γQ) pour les actions variables
L’utilisation de barres de transfert de charge en acier avec une résistance adéquate est recommandée, conformément à la norme européenne EN10025. Pour les environnements plus agressifs, des barres protégées contre la corrosion peuvent être utilisées, selon les spécifications du projet.
Lors de la définition de la disposition des joints, un espacement approprié doit être assuré afin que l’ouverture maximale n’excède pas 20 mm.
Joints de Construction/Dilatation
Les joints de dilatation sont préfabriqués et font partie intégrante du revêtement, garantissant un sol continu et sans dommages. Ils sont composés des éléments suivants:
- Barre supérieure: Protège les arêtes de la dalle (ex. : barre 40mmx10mm, barre ondulée 50mmx5mm ou tôle de 6 mm avec découpe ondulée, selon le type de joint).
- Tôle de coffrage : Délimite le béton et supporte les barres de transfert de charge.
- Cartouche/Gaine en plastique : Permet les mouvements nécessaires de la dalle, indépendamment du panneau adjacent (à l'exception du mouvement vertical).
- Ancrage : Assure une connexion solide entre les composants du joint et le béton.
Avantages de l'utilisation des joints de dilatation:
- Protection des arêtes de la dalle : Prévient la désagrégation du béton.
- Fonction d'arrêt du coulage du béton : Facilite le processus de construction.
- Transfert de charge efficace : Le joint ALPHA MGSI®, avec six barres de transfert tous les 3 mètres, assure une transmission optimale des charges entre dalles adjacentes.
- Adaptation aux mouvements de la dalle : Compense les effets de retrait, les variations de température et d'autres facteurs.
Les différents composants des joints peuvent être galvanisés ou fabriqués en acier inoxydable, selon les spécifications du projet. De plus, il est possible d'intégrer un matériau compressible entre les barres supérieures pour absorber les éventuelles expansions du matériau. Le joint est considéré comme ayant une efficacité de 100%, ce qui signifie que 50% de la charge appliquée est transférée à la dalle adjacente. Toutefois, une perte de 5 à 10% peut être admise en raison des espaces qui peuvent se former entre la barre de transfert de charge et le béton sous l’effet des charges répétées. La charge restante est directement transférée à la sous-base du revêtement. Il est essentiel de connaître les caractéristiques de la sous-base, notamment le module de réaction (k), car cette valeur influence directement le nombre de barres de transfert de charge nécessaires pour assurer la transmission de la charge vers la dalle adjacente. L’utilisation de fibres métalliques dans la composition du béton ne doit pas être prise en compte dans le calcul de la résistance des mécanismes de transfert de charge des joints. Les coefficients de sécurité applicables aux matériaux sont :
• 1,5 pour le béton
• 1,15 pour l’acier
Les joints de construction/dilatation MGSI® bénéficient d’une Évaluation Technique Européenne (ETA) et du marquage CE, garantissant leur conformité avec le Règlement des Produits de Construction (UE) n° 305/2011.
Les joints entre les panneaux de dalle adjacents doivent être correctement exécutés afin d'assurer un transfert de charge efficace, limitant ainsi les déformations différentielles entre panneaux. Si ce transfert n'est pas garanti, des pathologies liées aux impacts des véhicules roulants sur les arêtes des dalles peuvent apparaître. Dans le cas de dalles supportées par le sol, le nombre de plaques de transfert effectives est calculé comme 0,9l de chaque côté de la charge appliquée, où l est le rayon de rigidité relative, déterminé conformément au point 7.5 de la TR34 4ème édition. Il n’est pas possible d’assurer un transfert de charge supérieur à 50%. La plaque immédiatement sous la charge appliquée supporte la plus grande partie de la charge, cette valeur diminuant linéairement pour les autres plaques. Si une deuxième charge se trouve à une distance inférieure à 0,9L, il convient de prendre en compte le chevauchement des contraintes.
Le module de rigidité de la couche de sous-base a une influence majeure sur la valeur de L : plus il est élevé, plus L sera faible, ce qui signifie que moins de plaques de transfert supporteront la charge. Cette publication est le résultat d’une révision complète de tous les aspects de la conception et de la construction des dallages, réalisée par une équipe pluridisciplinaire composée d’ingénieurs, entrepreneurs, spécialistes des matériaux et utilisateurs.